Los clientes de Eurovegas no aterrizarán en Getafe

El alcalde del municipio asegura que no hay previsto ningún cambio en la base que permita vuelos civiles

La base militar de Getafe no sufrirá ningún cambio ante la llegada de Eurovegas a Alcorcón. Así lo aseguró ayer el alcalde de la localidad madrileña, Juan Soler, sobre la posibilidad de retomar el proyecto anulado en 2008 que hubiera permitido vuelos de jets privados de forma temporal. Entonces, el Pleno del Ayuntamiento anuló el borrador del convenio entre el Ayuntamiento, el Ministerio de Defensa y Aena para la apertura del aeropuerto militar de la base aérea al tráfico civil. Unos años después, Juan Soler y la entonces presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, se mostraron a favor de permitir vuelos civiles de bajo tonelaje en la base, generando el rechazo de los vecinos de la localidad y de PSOE, IU y UPyD. Ahora, Soler manifiesta que el aeropuerto es uno de los patrimonios del municipio, pero argumenta que “hay muchas familias que se verían o entienden que pueden ser perjudicadas por un mayor crecimiento del aeropuerto que tiene Getafe”. Además, el regidor ya aseguró hace año y medio que la utilización de la base aérea para vuelos civiles no se contemplaba para esta legislatura ni tampoco para la siguiente, aunque advirtió que Getafe no puede renunciar a proyectos económicos de importancia.

Las Vegas Sands, la empresa del magnate Sheldon Adelson que instalará Eurovegas en España, tiene claro que las conexiones por transporte son fundamentales para el proyecto. Por ello, que Eurovegas esté conectada tanto con un aeropuerto como por carretera y tren es un tema de gran importancia para Adelson, quien ya reparó en que la distancia al aeropuerto de Barajas y la dificultad de albergar una estación de AVE son obstáculos añadidos. Por un lado, el presidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio González, quiere reactivar la construcción del aeropuerto de El Álamo-Navalcarnero, con el fin de dar respuesta a la demanda de la aviación privada. A escasos 20 kilómetros de Alcorcón, el emplazamiento del nuevo aeropuerto se convertiría en una pieza clave para la inversión de Adelson. A las intenciones de González y a las declaraciones del alcalde de Getafe sobre el uso de la base militar se une además a la polémica generada por el posible cierre del aeropuerto de Cuatro Vientos con la apertura de Eurovegas. Según informaron fuentes conocedoras del proyecto a elEconomista, las torres del Hotel M, incluido dentro del proyecto, influirían en el espacio aéreo para las maniobras de despegue y aterrizaje del aeródromo madrileño.

Por otro lado, se baraja la posibilidad de ampliar la A-5, de competencia estatal y conocida popularmente como Carretera de Extremadura, para mejorar los accesos a Eurovegas y llevar el AVE hasta el complejo desde Barajas. Ayer mismo, Fomento anunció la apertura de un tercer carril en el tramo de Móstoles para evitar los atascos de Xanadú (Arroyomolinos).