El dueño de Cirsa integra su firma de aviación privada con Gestair

Las compañías de aviación privada Executive Airlines -propiedad de Nortia, el grupo propietario de Cirsa- y Gestair anunciaron ayer un principio de acuerdo para fusionarse y crear la empresa líder en este ámbito en España. La operación está pendiente de la aprobación de la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia y éste fue el argumento que se ofreció ayer para apenas desvelar detalles sobre la nueva empresa, como por ejemplo cuál será el reparto accionarial, el importe de la transacción o dónde tendrá su sede.

La unión de ambas firmas dará lugar a un grupo con unos ingresos agregados de unos 80 millones de euros, 30 aeronaves y más de 300 empleados. Fuentes del mercado apuntan a que, en la práctica, se trata de una compra por parte de Gestair, ya que Executive llevaba varios años buscando un comprador, dada su situación económica.

En la operación, la empresa pequeña en cuanto a facturación es Executive Airlines, con un volumen de negocio de 22,5 millones de euros en 2013, los últimos disponibles -ver información adjunta-. Su sede se encuentra en Barcelona y su propietario, Nortia, tiene la base en Terrassa (Vallès Occidental), tiene intereses en hoteles, agricultura y el sector inmobiliario.

Executive cuenta con 17 aeronaves y en 2014 registró 3.577 movimientos en toda la red de Aena. El pasado ejercicio fue el principal operador en el Aeropuerto del Prat, con 2.631 pasajeros, un 13% menos que en 2013. La otra compañía implicada es Gestair, con sede en Alcobendas (Madrid), fue adquirida en abril de 2014 por el fondo Nazca, entre cuyas inversiones también figuran Eurekakids, Agromilllora y las antiguas cadenas de panaderías de Europastry.

En El Prat
Gestair tiene 13 aviones para esta actividad, que registra una media de 3.500 operaciones anuales y 13.000 pasajeros transportados, según supropia página web, si bien en 2014 la firma cerró con unas 9.000 operaciones y un volumen de negocio de 51 milones de euros. En una entrevista reciente, su director general, José Manuel Barriocanal, aseguraba que las adquisiciones eran una vía de crecimiento: «Las compras no son una opción, son una necesidad», declaró a EXPANSIÓN el pasado 1 de junio en relación a «tres o cuatro operaciones encima de la mesa» que quería cerrar entre 2015 y 2016. La firma madrileña fue la tercera en el Aeropuerto del Prat el pasado ejercicio dentro de su sector, con 1.258 operaciones. El Aeropuerto del Prat tiene una terminal para aviación privada que está gestionada conjuntamente por Gestair y por Menzies.